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隧道施工中逃生管道的设置有什么要求

  设置逃生管道位置从工作面1-5米开始(越近越安全),一直到已完成二衬位置,目的是在初期支护以外垮塌的时候,可以通过逃生管道进行逃生,或者送水、食物,所以:要求的材料要抗冲击,有消音的效果。传统的逃生管道没有消音功能,笨重不好用。目前现在使用最多的是超高分子逃生管。
        
    我们都知道在以往的隧道逃生领域,一般用的是钢管,但是钢管的抗冲击性能差,容易变形。为此都特别苦恼,随着时代的进步,人类的创新,国润新材超高分子量聚乙烯逃生管研制的成功与应用,开创隧道应急逃生系统安全施工新道路!
 
    超高分子量聚乙烯逃生管材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
 
    很多人一听拿塑料管当隧道逃生管道,一开始都是拒绝的。当看了参数介绍以及现场演示,都大吃一惊。超高分子量聚乙烯逃生管具有超凡的抗冲击能力,可以抵御各种外力冲击,其耐磨性是钢的4到7倍,比钢管更安全可靠,并且由国内知名保险公司参保。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用该管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。最后,通过抗冲击性试验,管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯逃生管结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
    

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