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隧道逃生通道-隧道安全逃生通道

 新型隧道安全应急逃生通道设置标准,隧道安全逃生通道,逃生通道 新型隧道救援逃生通道——超高分子隧道救援逃生通道,抗冲击性能远远超过钢制的逃生通道,目前已经在各个隧道施工领域得到了广泛的应用,新型隧道救援逃生通道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42,新型隧道救援逃生通道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,新型隧道救援逃生通道的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。

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新型隧道安全逃生通道对管材的要求:

1.要保证新型隧道安全逃生通道厚度不小于10mm2.逃生管径不小于60cm3.每节管长宜为1.5米——2米4.新型隧道安全逃生通道可手动拆卸,连接牢固,5.逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。6.对新型隧道救援逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。

  新型隧道安全逃生通道设置的必要性;隧道施工事故频发,特别是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作业人员的生命安全。而事先做好紧急救援预案,配置紧急逃生设施,铺设安全逃生管道能最大程度上提高遇险人员的逃生机会,减少救援工作投入的人力物力,降低人员生命财产损失。安全责任重于泰山!尤其是地下工程这种高危险作业环境,更要将安全问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置逃生通道,严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。铺设安全逃生管道,救命于危难之间。 新型隧道救援逃生通道尺寸设计的依据:

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 隧道逃生通道厂家开发生产设计理念:

  根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为800mm。因此,新型隧道安全逃生通道的内径必须≥585mm,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急安全通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取新型隧道救援逃生通道的外径:800mm。

逃生通道工程案例

 超高分子隧道逃生通道近期部分工程案例:

中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部 临沧市临翔区马台乡那杏村五老山

新型隧道安全逃生通道云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部 隧道工程应急逃生通道

云南省临沧市临翔区 新型隧道安全逃生通道甘肃路桥康乐至卓尼二级公路试验段项目部

甘肃兰州 昆明中桥五局(云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司)隧道施工安全逃生通道

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